今年7月初。尤其是基礎設施建設方面，國家又決定在未來10年加大西部大開發的力度。更是投入巨資。其中，今年西部大開發新開工23項重點工程，投資總規模為6822億元，工程涵蓋了鐵路、公路、機場建設以及電力、水利、煤礦等多個方面，這無疑為專用車行業各細分市場的發展提供了千載難逢的機遇。

從近年來傳統主流重卡、輕卡、輕客企紛紛轉戰開辟專用車市場發展態勢看。分大一杯羹。這些我都可以從近年來各主流重卡、輕卡車企的二類底盤產銷量逐年上升的發展趨勢便知。一是繞開主力競爭對手在載貨車、牽引車、載客等雷同產品上的正面交鋒；二是避開山寨版新進入者的鋒芒；三是力爭在專用車和改裝車市場上搶奪先機。

預期2010年中國專用車市場的規模將達到近200萬輛左右。預期在未來5-10年內還將繼續維持高位需求。 2015年專用車市場的規模將達到200萬輛以上水平。專用車行業已步入快速發展黃金時期。

   山東梁山掛車-專用車也系生產資料與生產工具。并且直接參與到國家經濟建設的方方面面中來。并廣泛服務于國民經濟的各個領域，與國民經濟的發展休戚相關。如公路運輸、工程建設、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫療、環衛、農業、公安、消防以及國防建設等等。同時，各行各業都需要適于本行業特點、滿足本行業特殊功能的專用車。因此，不管是公路運輸，還是工程施工作業等等，都離不開專用車的參與。

十二五”期間。國家近年來繼續擴大內需，中央政府和各地方政府的重點投資鄉村化進程、新農村建沒、基礎設施建設。特別是近幾年來。迅速繁榮的商品運輸促使廂式運輸類專用車的需求快速升溫，加快了物資的流通。高速公路用專用車、市政專用車、生活服務類專用車等市場前景廣闊的產品，梁山掛車各車企也在加快發展自主品牌專用車零部件，培育自主創新能力、擁有核心技術，同國民經濟一道實現同步發展。

   由此可見。并為專用車提供廣闊的市場空間。特別是全球金融危機前后，經濟建設對于專用車的發展也具有顯著的拉動作用。國家4萬億投資的工程項目加大基礎設施建設的投入，工程建筑專用車和自卸車等車型的產銷量逐步增長，梁山掛車實現超凡規發展。此外，迅速繁榮的商品運輸促使廂式運輸類專用車的需求快速升溫。同時，隨著我國經濟建設的迅猛發展，危險化工類產品的生產、貯存、中轉運輸數量不時增多，各地運輸危險化工品的車輛也在成倍增多，罐式車輛的需求也在與日俱增。