車分會秘書長王煥民則特別提醒，盡管我國專用車市場的臨時趨勢肯定是增長的但短期內的問題仍然不容忽視。

從技術角度而言，國專用車行業經過10年磨練，取得了很大進步，產品質量、性能、可靠性上已基本能夠滿足國內的需求。不過，同國外品牌相比，仍然存在較大差距。雖然臨時以來我國一直致力于發展高技術含量、高附加值的專用車產品，但現實的國情決定了高、中、低檔專用車在未來相當長的一段時期內仍將并存。

另外，目前國內專用車生產仍基本停留在模仿階段，產品的開發設計往往大同小異。而一旦某一類型的專用車市場需求很大，國內眾多廠家就會一擁而上，甚至有很多小改裝廠也參與其中，產品同質化現象十分嚴重，使正規的生產廠家蒙受巨大損失，也使這些廠家在技術開發上的積極性遭受打擊。凡此種種，都將嚴重影響我國專用車行業的結構調整和產業升級。

為此，專家建議，十二五”期間，企業應重點投資高速公路用專用車、市政專用車、生活服務類專用車等市場前景廣闊的產品，同時加快發展自主品牌專用車零部件，盡快培育自主創新能力、擁有核心技術。這樣，中國的專用車才干同國民經濟一道，實現同步發展。